Рыков Валентин Павлович
30.05.1926 -
21.07.2015
Герой Социалистического Труда
Рыков Валентин Павлович - старший уполномоченный Балтийской группы Государственной приёмки кораблей Военно-Морского Флота СССР, капитан 1-го ранга, город Ленинград.
Родился 30 мая 1926 года в городе Кашире Московской области. Русский. С июля 1944 года учился в Ленинградском военно-морском подготовительном училище, которое окончил в сентябре 1945 года.
В Военно-Морском Флоте с 1945 года. В сентябре 1949 года окончил Высшее военно-морское училище имени М.В. Фрунзе, и для дальнейшего прохождения службы был направлен на Северный флот. С октября 1949 года по октябрь 1950 года служил командиром рулевой группы штурманской боевой части (БЧ-1) подводной лодки (ПЛ) «Б-5»; с октября 1950 по февраль 1953 года – командиром БЧ-1 этой же ПЛ, с февраля по май 1953 года – помощником командира ПЛ «С-44», а затем, до сентября того же года – старшим помощником командира ПЛ «С-164».
В сентябре 1953 года офицер-подводник В.П. Рыков направлен в бригаду учебных и строящихся подводных лодок Каспийской военной флотилии на должность старшего помощника командира ПЛ «С-160», где служил до мая 1954 года. После чего «С-160» перешла на Северный флот, где В.П. Рыков по ноябрь 1954 года продолжил службу в той же должности.
С декабря 1954 года по сентябрь 1955 года – учёба в Высших специальных офицерских классах Военно-Морских Сил, окончив которые В.П. Рыков в сентябре 1955 года был назначен старшим помощником командира ПЛ «С-200», а в апреле стал командиром ПЛ «С-181» (Северный флот).
С июля 1958 года, там же, на Северном флоте В.П. Рыков служит на атомных подводных лодках (АПЛ): до июня 1960 года - командиром крейсерской АПЛ «К-50», а с июня 1960 года по октябрь 1962 года - командиром крейсерской АПЛ «К-52».
Успешно сдав курсовые задачи боевой подготовки АПЛ под командованием капитана 2-го ранга Рыкова В.П. в апреле 1961 года совершила поход под паковый лёд (то есть под многолетний полярный лёд) между Землёй Франца Иосифа и островом Шпицберген до широты 84 градусов. На борту «К-52» находился командующий Северным флотом адмирал Чабаненко А.Т. АПЛ «К-52» неоднократно всплывала в полыньях методом порционной подачи воздуха высокого давления в цистерны главного балласта средней группы.
В течение 1961 года «К-52» под командованием В.П. Рыкова, совершив пять длительных выходов в море, выполнила ряд экспериментальных походов, в ходе которых проводились испытания различных технических устройств и научные исследования в интересах ВМФ СССР.
Весной 1962 года капитан 2-го ранга Рыков В.П. во главе экипажа АПЛ принял участие в крупных морских учениях Северного флота. В ходе выполнения поставленной командованием флота задачи на «К-52» произошла авария парогенераторов, в результате чего главные энергетические установки обоих бортов вышли из строя. АПЛ лишилась хода, радиоактивность в шестом отсеке многократно превысила допустимые нормы...
Но высокопрофессиональные и продуманные действия командира и всего экипажа АПЛ помогли найти выход из критической ситуации и устранить неисправность. В результате «К-52» своим ходом благополучно пришла в базу.
С октября 1962 года по октябрь 1965 года В.П. Рыков - заместитель командира дивизии подводных лодок Северного флота (с 7 мая 1965 года – Краснознамённого Северного флота). 25 июля 1964 года капитану 2-го ранга Рыкову В.П. присвоено воинское звание «капитан 1-го ранга».
В состав дивизии подводных лодок, в которой нёс службу В.П. Рыков, вошли многоцелевые атомоходы первого поколения проектов 627, 627А. На командование дивизии возлагались задачи качественной приемки подводных лодок от промышленности и ввод их в боевой состав ВМФ в сжатые сроки. В. П. Рыков, грамотный и опытный подводник, успешно справлялся с этой задачей. На протяжении первого этапа формирования и становления дивизии её командование и штаб создали школу подготовки высококвалифицированных специалистов подводного плавания. В тот период вырабатывались стратегия применения и тактика действий многоцелевых АПЛ, выявлялись их достоинства и недостатки. Подводные лодки дивизии получали первый опыт несения боевой службы в ранее не освоенных районах Мирового океана, совершали походы к Северному полюсу, трансарктические переходы с Северного флота на Тихоокеанский флот.
В период с 25 сентября по 4 октября 1963 года на АПЛ «К-181» (командир - капитан 2-го ранга Сысоев Ю.А.) в составе походного штаба В.П. Рыков участвовал в походе к Северному полюсу. Старшим на борту был командующий флотом адмирал Касатонов В.А.
Перед АПЛ стояли задачи: 1) отработать плавание под арктическими льдами, всплывая в разводьях и полыньях; совершенствовать способы поиска и уничтожения подводных ракетоносцев противника; 2) провести испытания навигационного комплекса «Сигма».
29 сентября 1963 года, впервые в истории отечественного Военно-Морского Флота, АПЛ «К-181» всплыла в географической точке Северного полюса.
С октября 1965 года капитан 1-го ранга Рыков В.П. обучался на Академических курсах офицерского состава Военно-морской академии, по окончании которых, с июля 1966 года по ноябрь 1987 года проходил службу в учреждениях Государственной приёмки: уполномоченным, старшим уполномоченным Балтийской группы Госприемки кораблей ВМФ.
На этих должностях «испытатель» новых кораблей В.П. Рыков проявил высочайший профессионализм и умение почувствовать АПЛ в начале её плавания.
Принятые Рыковым корабли, как правило, не имели впоследствии каких-либо недоделок, неполадок по вине Государственной комиссии.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 2 февраля 1984 года за успехи в службе, освоение и приём новой техники в состав ВМФ капитану 1-го ранга Рыкову Валентину Павловичу присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот».
С ноября 1987 года капитан 1-го ранга Рыков В.П. - в отставке. Жил в Санкт-Петербурге. Умер 21 июля 2015 года. Похоронен на Серафимовском кладбище города Санкт-Петербург.
Награждён орденом Ленина, орденами Трудового Красного Знамени, Красной Звезды, Мужества, медалями.
Родился 30 мая 1926 года в городе Кашире Московской области. Русский. С июля 1944 года учился в Ленинградском военно-морском подготовительном училище, которое окончил в сентябре 1945 года.
В Военно-Морском Флоте с 1945 года. В сентябре 1949 года окончил Высшее военно-морское училище имени М.В. Фрунзе, и для дальнейшего прохождения службы был направлен на Северный флот. С октября 1949 года по октябрь 1950 года служил командиром рулевой группы штурманской боевой части (БЧ-1) подводной лодки (ПЛ) «Б-5»; с октября 1950 по февраль 1953 года – командиром БЧ-1 этой же ПЛ, с февраля по май 1953 года – помощником командира ПЛ «С-44», а затем, до сентября того же года – старшим помощником командира ПЛ «С-164».
В сентябре 1953 года офицер-подводник В.П. Рыков направлен в бригаду учебных и строящихся подводных лодок Каспийской военной флотилии на должность старшего помощника командира ПЛ «С-160», где служил до мая 1954 года. После чего «С-160» перешла на Северный флот, где В.П. Рыков по ноябрь 1954 года продолжил службу в той же должности.
С декабря 1954 года по сентябрь 1955 года – учёба в Высших специальных офицерских классах Военно-Морских Сил, окончив которые В.П. Рыков в сентябре 1955 года был назначен старшим помощником командира ПЛ «С-200», а в апреле стал командиром ПЛ «С-181» (Северный флот).
С июля 1958 года, там же, на Северном флоте В.П. Рыков служит на атомных подводных лодках (АПЛ): до июня 1960 года - командиром крейсерской АПЛ «К-50», а с июня 1960 года по октябрь 1962 года - командиром крейсерской АПЛ «К-52».
Успешно сдав курсовые задачи боевой подготовки АПЛ под командованием капитана 2-го ранга Рыкова В.П. в апреле 1961 года совершила поход под паковый лёд (то есть под многолетний полярный лёд) между Землёй Франца Иосифа и островом Шпицберген до широты 84 градусов. На борту «К-52» находился командующий Северным флотом адмирал Чабаненко А.Т. АПЛ «К-52» неоднократно всплывала в полыньях методом порционной подачи воздуха высокого давления в цистерны главного балласта средней группы.
В течение 1961 года «К-52» под командованием В.П. Рыкова, совершив пять длительных выходов в море, выполнила ряд экспериментальных походов, в ходе которых проводились испытания различных технических устройств и научные исследования в интересах ВМФ СССР.
Весной 1962 года капитан 2-го ранга Рыков В.П. во главе экипажа АПЛ принял участие в крупных морских учениях Северного флота. В ходе выполнения поставленной командованием флота задачи на «К-52» произошла авария парогенераторов, в результате чего главные энергетические установки обоих бортов вышли из строя. АПЛ лишилась хода, радиоактивность в шестом отсеке многократно превысила допустимые нормы...
Но высокопрофессиональные и продуманные действия командира и всего экипажа АПЛ помогли найти выход из критической ситуации и устранить неисправность. В результате «К-52» своим ходом благополучно пришла в базу.
С октября 1962 года по октябрь 1965 года В.П. Рыков - заместитель командира дивизии подводных лодок Северного флота (с 7 мая 1965 года – Краснознамённого Северного флота). 25 июля 1964 года капитану 2-го ранга Рыкову В.П. присвоено воинское звание «капитан 1-го ранга».
В состав дивизии подводных лодок, в которой нёс службу В.П. Рыков, вошли многоцелевые атомоходы первого поколения проектов 627, 627А. На командование дивизии возлагались задачи качественной приемки подводных лодок от промышленности и ввод их в боевой состав ВМФ в сжатые сроки. В. П. Рыков, грамотный и опытный подводник, успешно справлялся с этой задачей. На протяжении первого этапа формирования и становления дивизии её командование и штаб создали школу подготовки высококвалифицированных специалистов подводного плавания. В тот период вырабатывались стратегия применения и тактика действий многоцелевых АПЛ, выявлялись их достоинства и недостатки. Подводные лодки дивизии получали первый опыт несения боевой службы в ранее не освоенных районах Мирового океана, совершали походы к Северному полюсу, трансарктические переходы с Северного флота на Тихоокеанский флот.
В период с 25 сентября по 4 октября 1963 года на АПЛ «К-181» (командир - капитан 2-го ранга Сысоев Ю.А.) в составе походного штаба В.П. Рыков участвовал в походе к Северному полюсу. Старшим на борту был командующий флотом адмирал Касатонов В.А.
Перед АПЛ стояли задачи: 1) отработать плавание под арктическими льдами, всплывая в разводьях и полыньях; совершенствовать способы поиска и уничтожения подводных ракетоносцев противника; 2) провести испытания навигационного комплекса «Сигма».
29 сентября 1963 года, впервые в истории отечественного Военно-Морского Флота, АПЛ «К-181» всплыла в географической точке Северного полюса.
С октября 1965 года капитан 1-го ранга Рыков В.П. обучался на Академических курсах офицерского состава Военно-морской академии, по окончании которых, с июля 1966 года по ноябрь 1987 года проходил службу в учреждениях Государственной приёмки: уполномоченным, старшим уполномоченным Балтийской группы Госприемки кораблей ВМФ.
На этих должностях «испытатель» новых кораблей В.П. Рыков проявил высочайший профессионализм и умение почувствовать АПЛ в начале её плавания.
Принятые Рыковым корабли, как правило, не имели впоследствии каких-либо недоделок, неполадок по вине Государственной комиссии.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 2 февраля 1984 года за успехи в службе, освоение и приём новой техники в состав ВМФ капитану 1-го ранга Рыкову Валентину Павловичу присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот».
С ноября 1987 года капитан 1-го ранга Рыков В.П. - в отставке. Жил в Санкт-Петербурге. Умер 21 июля 2015 года. Похоронен на Серафимовском кладбище города Санкт-Петербург.
Награждён орденом Ленина, орденами Трудового Красного Знамени, Красной Звезды, Мужества, медалями.
Из аттестации В.П. Рыкова 1986 года
«Имеет большой практический опыт испытаний и приёма в состав ВМФ современных подводных лодок различного проекта и назначения, в том числе головных. Хорошо знает руководящие документы и организацию проведения испытаний, творчески руководствуется ими в своей практической работе. Работу комиссии госприемки организует грамотно, предваряя её личной глубокой подготовкой в проектных организациях, институтах и учебных центрах ВМФ.
Взаимоотношения с предприятиями промышленности строит на принципиальной, деловой основе. В процессе приёмок кораблей аварий и опасных манёвров не имел».
Биографию подготовил: