Хачатрян Андраник Мисакович (в Указе - Хачатурьян Андрей Мисанович) – паровозный машинист депо Ленинакан Закавказской железной дороги, Армянская ССР.

Родился 23 ноября 1911 года в селении Амзаклярак Карсской области, ныне в составе Турции, в семье крестьянина. Армянин. В апреле 1916 года во время турецких погромов погиб отец. Мать с четырьмя детьми, спасаясь от турецкого геноцида, бежала в Армению и осела жить в городе Александрополь (в 1924-1991 годах – Ленинакан, ныне – Гюмри). Здесь Андраник вырос, окончил школу, в 15 лет пошел работать.

Трудился сначала учеником слесаря в паровозном депо Ленинакан, в 19 лет стал бригадиром по среднему ремонту локомотивов разных серий. В 1931 году стал помощником машиниста, водил грузовые поезда в Ереван. Старательно ухаживая за паровозом, он осваивал опыт старых машинистов. Получив право управления в 1932 году, Хачатрян одним из первых начал водить тяжеловесные поезда в горах Закавказья.

Когда в июле 1935 года в стране развернулось массовое кривоносовское движение паровозных машинистов, Хачатрян стал одним из первых кривоносовцев в паровозном депо Ленинакан и мастером скоростного вождения поездов Закавказской магистрали. Возил грузы для сооружения гидростанций Севан-Зангинского каскада, рассчитанного на использование вод высокогорного озера. В предвоенные годы водил пассажирские поезда, предотвратил несколько катастроф.

С началом Великой Отечественной войны водил к фронту воинские эшелоны с добровольцами и новобранцами, поезда с важными оборонными грузами для уральской и сибирской промышленности, эвакуированное имущество из Донбасса и с Северного Кавказа, санитарные поезда с ранеными воинами для лечения в здравницах Закавказья.

Особенно проявил свои способности в период, когда враг подошёл к Кавказу, и от работников железных дорог требовалась полная самоотдача, чтобы обеспечить воинские перевозки. Когда же развернулась грандиозная битва на Волге, дорожная газета делала репортаж почти о каждом скоростном рейсе бригады машиниста А.М.Хачатряна. В эти дни они на полтора, а иногда и на три часа раньше графика военного времени приводили поезда в пункты назначения.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 5 ноября 1943 года за особые заслуги в деле обеспечении перевозок для фронта и народного хозяйства и выдающиеся достижения в восстановлении железнодорожного хозяйства в трудных условиях военного времени Хачатряну Андранику Мисаковичу присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и Золотой медали «Серп и Молот». Стал первым в Армянской ССР Героем Социалистического Труда.

21 декабря в Кремле ему вручили высокие награды Родины, а в штабе отрасли - знак «Почётному железнодорожнику». 14 ноября 1944 года ему было присвоено персональное звание инженер-лейтенанта тяги.

Оставшиеся годы войны и послевоенные годы продолжал трудится машинистом-инструктором в родном депо. Его локомотив № 5290 прошел более полмиллиона километров без записи в ремонте. В 1955 году избирался в Верховный Совет Армянской СССР по Привокзальному избирательному округу Ленинакана.

Жил в городе Ленинакане. Скончался в 1959 году. Похоронен на кладбище города Гюмри.

Награжден орденом Ленина (05.11.1943), 2 орденами Трудового Красного Знамени, медалями, в том числе «За трудовое отличие» (09.08.1947).

В городе Ленинакане (Гюмри) в 1969 году его именем названы железнодорожное училище и одна из улиц.

Дополнительный материал предоставлен дочерью Героя
Маргаритой Андраниковной.

Биографию подготовил: Сергей Каргапольцев