Жаркова Анна Петровна - дежурная по станции «Африканда» Кировской железной дороги, Мурманская область.

Родилась 12 (25) августа 1918 года в селе Русское Труево ныне Сосновоборского района Пензенской области.Русская.

С 1938 года работал на железной дороге, стрелочницей на станции Кировск. Потом была переведена в Кандалакшу. Когда началась Великая Отечественная война Анна Жаркова была уже опытной стрелочницей и работала старшей стрелочницей на станции Алакуртти, рядом с финской границей.

На стрелочниц накладывалось большая ответственность, особенно при отсутствии автоблокировки и централизованного перевода стрелок. Нужно было принять поезд с боеприпасами, боевой техникой и людьми, перевести несколько стрелок, чтобы отправить эшелон в лесной тупик, обеспечить паровозу въезд-выезд из депо к поезду. Работа была круглосуточная, зимой и летом под открытым небом, в любую погоду, и это в Заполярье.

Станция находилась фактически в прифронтовой полосе, с первых дней подвергалась налетам финской и немецкой авиации. Жаркова не покидала свой пост даже во время бомбёжки, принимая эшелоны с фронтовыми грузами и обеспечивая отправку разгруженных, отвечая за все свои одиннадцать стрелок. Однажды, будучи раненной осколками бомбы в обе ноги, она оставалась на боевом посту.

Ещё до ранения Аня помогла задержать вражеского лазутчика в нашей военной форме, сдала его военному патрулю. Ведя разговор с незнакомым пехотным лейтенантом, вызвавши у нее подозрение, Аня подала патрулю сигналы флажками: «Скорей сюда». За находчивость и смелость, проявленные при задержании немецкого шпиона, Военный совет Карельского фронта в марте 1942 года наградил её медалью «За боевые заслуги».

После продолжительного лечения была направлена на должность делопроизводителя на станцию Кировск, но на конторской работе она задержалась ненадолго. Как только окрепла, пошла на курсы станции Кемь, по окончании которых приступила к работе дежурной по станции «Африканда». Если «Алакурти» — тупиковая станция, то «Африканда» была на главном ходу от Беломорска до Мурманска, а в Беломорск от Обозёрской на Северной дороге шли в незамерзающий порт важные экспортные грузы, уголь для кораблей Северного флота; отсюда в тыл и в действующую армию направлялись прибывшие с караванами союзников военные грузы. Здесь, в «Африканде», её застала неожиданная весть о присвоении ей звания Героя Социалистического Труда.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 5 ноября 1943 года за особые заслуги в деле обеспечении перевозок для фронта и народного хозяйства и выдающиеся достижения в восстановлении железнодорожного хозяйства в трудных условиях военного времени Жарковой Анне Петровне присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и Золотой медали «Серп и Молот».

Она стала одной из трёх первых женщин, удостоенных этого высокого звания. Такой же награды была удостоена стрелочница Октябрьской дороги Антонина Александрова и машинист паровоза Елена Чухнюк. Высокие награды были вручены в декабре 1943 года в Кремле. Является также первым Героем Социалистического Труда Мурманской области.

Вскоре из «Африканды» Жаркову перевели в Кандалакшу, где она начинала свой трудовой путь на железнодорожном транспорте. Здесь грузовой работы было значительно больше, так как у станции была пристань на Кандалакшинском заливе Белого моря. Слава Анны Жарковой гремела по всей Кировской магистрали и Карельскому фронту, о ней писали дорожная, областные и районные газеты.

С конца 1944 года она с мужем работала в освобожденном Каунасе Литовской железной дороги инструктором технического обучения, а после войны вернулась в родные края, где протекает река Сура, и приступила к работе на Куйбышевской магистрали, станции Кузнецк, расположенной между Пензой и Сызранью. В 1950 году её назначили начальником вокзала этой станции. На этом посту находилась до выхода на пенсию в 1981 году.

Жила в городе Кузнецке Пензенской области. Вела большую общественную работу, избиралась депутатом городского Совета. Скончалась 23 сентября 1994 года.

Награждена орденом Ленина, медалями. Трижды награждалась знаком «Почетный железнодорожник».

Биографию подготовил: Сергей Каргапольцев