Парфе́ненко Иван Яковлевич – моторист-испытатель Минского моторного завода Министерства тракторного и сельскохозяйственного машиностроения СССР, Белорусская ССР.

Родился 10 февраля 1929 года в деревне Голени 1 Амховского сельсовета Луполовского района Могилёвского округа Белорусской ССР, ныне в составе Недашевского сельсовета Могилёвского района Могилёвской области Белоруссии. Из многодетной (6 детей) крестьянской семьи Якова Денисовича и Евдокии Ильиничны Парфененко. Белорус. В период Великой Отечественной войны пережил немецкую оккупацию родного края (июль 1941 – июнь 1944), а его отец в феврале 1945 года погиб на фронте в Восточной Пруссии.

Получив после войны среднее образование, в 1946 году по комсомольской путёвке отправился на строительство Минского тракторного завода*, которое годом позже было объявлено всесоюзной ударной стройкой. В конце 1948 года, к годовщине Великой Октябрьской социалистической революции, на заводе был собран первый пусковой мотор. С вводом предприятия в строй Иван Парфененко освоил специальность слесаря механосборочных работ и стал работать на производстве по этой профессии. Хорошо проявивший себя рабочий в связи с тридцатилетием Белорусской ССР был удостоен первой государственной награды – медали «За трудовое отличие».

В 1949 году призван на срочную службу в ряды Советской армии. Служил мотористом в Военно-морском флоте. В 1954 году, уволившись в запас, вернулся в Минск и продолжил трудиться мотористом на Минском тракторном заводе.

Прошёл школу мастерства у опытных мастеров Николая Никодимовича Фалея и Ивана Михайловича Крылова, электросварщика Михаила Терентьевича Антоника. Испытывал моторы для первых белорусских тракторов. Быстро и в совершенстве овладел новой для себя профессией, в короткий срок зарекомендовал себя как рационализатор и новатор производства, ответственный и инициативный специалист. В 1964 году был переведён работать мотористом (с 1975 года – испытатель моторов) в экспериментальный цех Минского моторного завода (ММЗ; основан в 1963 году)**. В 1968 году вступил в КПСС.

За годы становления и развития предприятия через руки И. Я. Парфененко прошли экспериментальные образцы многих мощных двигателей, выпускавшихся на ММЗ. Внёс немалый вклад в то, чтобы белорусские моторы работали надёжно и долгие годы несли службу в народном хозяйстве страны. По итогам выполнения семилетнего плана (1959–1965) был награждён орденом Трудового Красного Знамени. Наиболее высоких производственных показателей добился в период выполнения плановых заданий восьмой пятилетки (1966–1970).

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 5 апреля 1971 года за особые заслуги в выполнении заданий пятилетнего плана по развитию тракторного и сельскохозяйственного машиностроения и достижение высоких производственных показателей Парфененко Ивану Яковлевичу присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот».

Продолжал ударно трудиться на родном заводе. За успехи в выполнении заданий девятой пятилетки (1971–1976) был награждён вторым орденом Трудового Красного Знамени. В 1978 году был непосредственным участником торжественной церемонии по вручению Генеральным секретарём ЦК КПСС Л. И. Брежневым городу Минску медали «Золотая Звезда» (звание Города-Героя было присвоено столице Советской Белоруссии 26 июня 1974 года).

Свой опыт охотно передавал рабочей молодёжи, активно участвовал в движении наставничества. Работал на предприятии (ныне – ОАО «Управляющая компания холдинга “Минский моторный завод”») до выхода на заслуженный отдых.

Избирался членом ЦК Компартии Белоруссии (1976–1981), депутатом и членом Президиума Верховного Совета Белорусской ССР 11-го созыва (1980–1985), заместителем председателя избирательной комиссии Белорусской ССР по выборам в Совет Национальностей Верховного Совета СССР 9-го созыва, депутатом Минского городского Совета депутатов трудящихся (с 1977 года – народных депутатов) и членом его исполнительного комитета (1969–1980). Делегат XXVIІІ (1976) и XXIX (1981) съездов КП Белоруссии, XVII съезда профсоюзов (1982), II и III съездов профсоюзов автомобильного, тракторного и сельскохозяйственного машиностроения. Член Комитета защиты мира СССР, заместитель председателя Комитета защиты мира Белорусской ССР.

Член Центрального правления и член президиума Всесоюзного научно-технического общества машиностроителей, Член редакционной коллегии журнала «Политический собеседник» (1976).

С 1989 года – персональный пенсионер союзного значения. Жил в Минске. Продолжал вести активную общественную деятельность: председатель Совета ветеранов труда города Минска (с 2001), делегат III Всебелорусского народного собрания (2006). Умер 24 декабря 2018 года. Похоронен в Минске на Восточном (Московском) кладбище.

Награждён орденом Ленина (26.04.1971), 2 орденами Трудового Красного Знамени (05.08.1966; 16.03.1976), медалями, в том числе «За трудовое отличие» (30.12.1948), Почётной грамотой Верховного Совета Белорусской ССР (11.07.1974), а также Бронзовой медалью ВДНХ СССР (1973), белорусскими наградами. Отмечен медалью «Борцу за мир» Советского комитета защиты мира.

Заслуженный наставник работающей молодёжи Белорусской ССР (22.02.1977). Почётный изобретатель СССР.

_____
* Минский тракторный завод с 1947 года подчинялся Министерству автотракторной промышленности, с 1954 года – Министерству автотракторного и сельскохозяйственного машиностроения, с 1955 года – Министерству тракторного и сельскохозяйственного машиностроения СССР, с 1957 года – Управлению машиностроения и станкостроения, а с 1962 года – Управлению автотракторного и сельскохозяйственного машиностроения Совнархоза БССР. Ныне – ОАО «Минский тракторный завод».
** Входил в структуру Управления автотракторного и сельскохозяйственного машиностроения Совнархоза БССР, с 1965 года – Министерства тракторного и сельскохозяйственного машиностроения СССР, а с 20 июля 1987 года – Министерства сельскохозяйственного и тракторного машиностроения СССР.


Биографию предоставили краеведы Константин Гайдуков и Борис Матвеев (город Витебск, Республика Беларусь).

Биографию подготовил: Евгений Малашёнков