Турик Николай Антонович
1913 -
1998
Герой Социалистического Труда
Даты указов
05.04.1971
Медаль № 17537
Орден Ленина № 375699
Турик Николай Антонович – директор Ворошиловградского тепловозостроительного завода имени Октябрьской революции Министерства тяжёлого, энергетического и транспортного машиностроения СССР (Украинская ССР).
Родился в 1913 году в местечке Носовка Нежинского уезда Черниговской губернии (ныне – город Носовка Черниговской области Украины). Украинец.
В 1939 году окончил факультет транспортного машиностроения Харьковского механико-машиностроительного института по специальности «паровозостроение», после чего работал инженером-конструктором на Ворошиловградском паровозостроительном заводе.
После начала Великой Отечественной войны находился в эвакуации, работал над разработкой и испытаниями новых типов паровозов.
После войны вернулся в город Ворошиловград (в 1958-1970 и с 1990 года – Луганск) Украинской ССР (ныне – Украины), где работал инженером-конструктором, а затем заместителем главного конструктора Ворошиловградского паровозостроительного завода. В 1946 году вступил в ВКП(б)/КПСС.
Под его руководством разработан новый грузовой паровоз типа 1-5-1 ОР18, который своими тяговыми, экономическими и эксплуатационными свойствами значительно превосходил существующие в мире аналогичные паровозы того времени.
В 1957-1966 годах – главный конструктор Ворошиловградского (с 1958 года – Луганского) тепловозостроительного завода. До 1960 года одновременно работал сначала преподавателем, а затем доцентом кафедры локомотивостроения машиностроительного института.
В 1966-1976 годах – директор Луганского (с 1970 года – Ворошиловградского) тепловозостроительного завода имени Октябрьской революции Министерства тяжёлого, энергетического и транспортного (с 1975 года – тяжёлого и транспортного) машиностроения СССР.
Во время его руководства на заводе был создан тепловоз ТЭ109, ставший базовой моделью для серии тепловозов 07, 130, 131, 132, 142, TЭ114 и тепловоза 2ТЭ116. За создание и освоение производства магистральных тепловозов в 1971 году руководимый им завод награждён орденом Октябрьской Революции.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 5 апреля 1971 года за особые заслуги в выполнении заданий пятилетнего плана Турику Николаю Антоновичу присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот».
Продукция завода была отмечена Большими золотыми медалями на Пловдивской и Лейпцигской международных ярмарках в 1972, 1974 и 1975 годах.
Депутат Верховного Совета УССР 7-го и 8-го созывов (1967-1975). Кандидат в члены ЦК Компартии Украины (1966-1976).
С 1976 года – на пенсии.
Преподавал в Ворошиловградском машиностроительном институте.
Последние годы жил в Киеве (Украина). Умер в 1998 году.
Награждён орденом Ленина (05.04.1971), 2 орденами Трудового Красного Знамени (07.06.1947; 09.07.1966), медалями.
Родился в 1913 году в местечке Носовка Нежинского уезда Черниговской губернии (ныне – город Носовка Черниговской области Украины). Украинец.
В 1939 году окончил факультет транспортного машиностроения Харьковского механико-машиностроительного института по специальности «паровозостроение», после чего работал инженером-конструктором на Ворошиловградском паровозостроительном заводе.
После начала Великой Отечественной войны находился в эвакуации, работал над разработкой и испытаниями новых типов паровозов.
После войны вернулся в город Ворошиловград (в 1958-1970 и с 1990 года – Луганск) Украинской ССР (ныне – Украины), где работал инженером-конструктором, а затем заместителем главного конструктора Ворошиловградского паровозостроительного завода. В 1946 году вступил в ВКП(б)/КПСС.
Под его руководством разработан новый грузовой паровоз типа 1-5-1 ОР18, который своими тяговыми, экономическими и эксплуатационными свойствами значительно превосходил существующие в мире аналогичные паровозы того времени.
В 1957-1966 годах – главный конструктор Ворошиловградского (с 1958 года – Луганского) тепловозостроительного завода. До 1960 года одновременно работал сначала преподавателем, а затем доцентом кафедры локомотивостроения машиностроительного института.
В 1966-1976 годах – директор Луганского (с 1970 года – Ворошиловградского) тепловозостроительного завода имени Октябрьской революции Министерства тяжёлого, энергетического и транспортного (с 1975 года – тяжёлого и транспортного) машиностроения СССР.
Во время его руководства на заводе был создан тепловоз ТЭ109, ставший базовой моделью для серии тепловозов 07, 130, 131, 132, 142, TЭ114 и тепловоза 2ТЭ116. За создание и освоение производства магистральных тепловозов в 1971 году руководимый им завод награждён орденом Октябрьской Революции.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 5 апреля 1971 года за особые заслуги в выполнении заданий пятилетнего плана Турику Николаю Антоновичу присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот».
Продукция завода была отмечена Большими золотыми медалями на Пловдивской и Лейпцигской международных ярмарках в 1972, 1974 и 1975 годах.
Депутат Верховного Совета УССР 7-го и 8-го созывов (1967-1975). Кандидат в члены ЦК Компартии Украины (1966-1976).
С 1976 года – на пенсии.
Преподавал в Ворошиловградском машиностроительном институте.
Последние годы жил в Киеве (Украина). Умер в 1998 году.
Награждён орденом Ленина (05.04.1971), 2 орденами Трудового Красного Знамени (07.06.1947; 09.07.1966), медалями.
Биографию подготовил: