Коломийцев Константин Гаврилович – начальник Приднепровской железной дороги, Днепропетровская область Украинской ССР.

Родился 17 декабря 1904 года на территории современной Донецкой области Украины в рабочей семье.

После окончания школы в 1920 году пошел работать на железную дорогу. Работал конторщиком службы движения Рязано-Уральской железной дороги (1920–1924), секретарем комсомольской ячейки станции Саратов-1 (1924–1925). В 1925 году поступил на профессиональные курсы. После окончания курсов в 1926 году работал запасным агентом.

В 1926–1928 годах служил в Красной Армии. После увольнения в запас в 1928–1929 годах работал секретарем, диспетчером службы движения Рязано-Уральской железной дороги. По направлению райкома партии участвовал в коллективизации в Лысогорском районе (ныне Саратовской области).

В 1930 году направлен на учебу в Московский институт инженеров железнодорожного транспорта. После окончания института в 1933 году направлен на работу инженером станции Саратов. С декабря 1934 года – заместитель начальника станции Саратов-2. В дальнейшем работал заместителем старшего диспетчера Саратовского отделения дороги, начальником технического отдела службы движения, заместителем начальника и начальником службы движения, заместителем начальника Центрального управления движения Наркомата путей сообщения СССР.

В 1939 году назначен помощником начальника распорядительного отдела службы движения Рязано-Уральской железной дороги. Во время Великой Отечественной войны, с июня 1941 года, – заведующий транспортным отделом Саратовского горкома партии, с 1945 года – заведующий транспортным отделом Саратовского обкома партии.

В 1948 году назначен главным инженером Рязано-Уральской железной дороги, с июня 1949 – первый заместитель начальника Уфимской железной дороги.

С 9 марта 1951 года занимал должность начальника Сталинской (с 1961 года – Приднепровской) железной дороги. Организовал строительство новых участков, реконструкцию существующих, их электрификации, чем обеспечил удовлетворение быстро растущих потребностей Приднепровского экономического района в транспортном обслуживании. За семилетку грузооборот дороги увеличился на 32%, пасажирооборот – на 30%. Одновременно большое внимание уделял социальной сфере: с 1961 по 1965 год было построено 150 тысяч квадратных метров жилья для железнодорожников, ряд спортивных и медицинских объектов.

Указом Президиума Верховного Совета от 4 августа 1966 года за выдающиеся успехи, достигнутые в выполнении заданий семилетнего плана перевозок, развитии и технической реконструкции железных дорог, Коломийцеву Константину Гавриловичу присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот».

Продолжал возглавлять дорогу до выхода на пенсию в 1969 году, после чего работал преподавателем в Днепропетровском металлургическом институте.

Избирался депутатом съездов Компартии Украины, депутатом Днепропетровского областного Совета депутатов трудящихся, членом обкома Компартии Украины.

Имеет ряд патентов на изобретения, связанные с усовершенствованием железнодорожного транспорта.

Жил в Днепропетровске (ныне Днепр). Умер 23 сентября 1983 года.

Награжден 2 орденами Ленина (1.08.1959, 4.08.1966), орденом Трудового Красного Знамени (29.07.1945), 2 орденами «Знак Почета» (26.06.1959, 04.05.1971), медалями, в том числе «За трудовую доблесть» (10.04.1951), «За оборону Сталинграда», знаками «Почетный железнодорожник», «Изобретатель СССР».

Биографию подготовил: Александр Наровлянский