Виноградов Геннадий Валентинович
16.04.1918 -
04.02.1998
Герой Социалистического Труда
Виноградов Геннадий Валентинович — начальник Казахской железной дороги, Алма-Атинская область.
Родился 16 апреля 1918 года в селе Старая Ивановка Самарского уезда Самарской губернии, ныне — Кошкинского района Самарской области. Русский.
После окончания в 1938 году Свердловского железнодорожного техникума заместитель начальника станции Пермь-II. Позднее работал начальником станции, начальником отделения движения, а в 1951-1952 годах — главным инженером службы движения Пермской (ныне Свердловской) железной дороги. В 1943 году вступил в ВКП(б)/КПСС. В 1951 году окончил Тбилисский институт железнодорожного транспорта.
С 22 мая 1952 по 4 сентября 1954 года — начальник Златоустовского, а в 1954-1957 годах — Челябинского отделений Южно-Уральской железной дороги (ЮУЖД). В 1957-1966 годах — первый заместитель начальника, а с 9 ноября 1966 по 16 мая 1969 года — начальник ЮУЖД (управление — в городе Челябинск).
Под его руководством развернулось научно-техническое обновление дороги: на Челябинском узле осуществлена централизация диспетчерской службы, усовершенствована работа сортировочных горок, ликвидирован институт кондукторов, на станциях Карталы и Кыштым механическая централизация стрелок переведена на электрическую. В структуру ЮУЖД вошла почти вся бывшая Оренбургская железная дорога. В 1960-х годах ЮУЖД была лидером социалистического соревнования в МПС СССР.
В 1969-1977 годах — начальник Казахской железной дороги (управление — в городе Алма-Ата Казахской ССР, ныне Республика Казахстан).
За время работы в Казахстане вложил много знаний и труда в дело развития хозяйства и увеличения пропускной способности дороги, повышение эффективности использования технических средств железнодорожного транспорта. Является автором многих важных технических усовершенствований. Под его руководством коллектив Казахской железной дороги план восьмой пятилетки выполнил досрочно, грузооборот увеличен на 34 процента, производительность труда — на 24,6 процента. В 1970 году здесь ежесуточно высвобождалось для дополнительной погрузки 12 тысяч вагонов.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 4 мая 1971 года за выдающиеся успехи в выполнении задании пятилетнего плана перевозок и повышении эффективности использования технических средств железнодорожного транспорта Виноградову Геннадию Валентиновичу присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот».
В 1977-1979 годах — начальник Алма-Атинской железной дороги. С 1979 года — старший научный сотрудник Алма-Атинского института инженеров железнодорожного транспорта. Жил в Алма-Ате (Казахстан).
Умер 4 февраля 1998 года. Похоронен на кладбище на проспекте Рыскулова города Алма-Ата.
Почётный железнодорожник СССР (1944).
Избирался депутатом Верховного Совета Казахской ССР (1970), членом ЦК Компартии Казахстана (1974) и Челябинского обкома КПСС (1967).
Награждён 2 орденами Ленина (01.08.1959, 04.05.1971), орденами Октябрьской Революции (28.02.1974), Трудового Красного Знамени (04.08.1966), медалями, в том числе «За трудовую доблесть» (29.07.1945).
Родился 16 апреля 1918 года в селе Старая Ивановка Самарского уезда Самарской губернии, ныне — Кошкинского района Самарской области. Русский.
После окончания в 1938 году Свердловского железнодорожного техникума заместитель начальника станции Пермь-II. Позднее работал начальником станции, начальником отделения движения, а в 1951-1952 годах — главным инженером службы движения Пермской (ныне Свердловской) железной дороги. В 1943 году вступил в ВКП(б)/КПСС. В 1951 году окончил Тбилисский институт железнодорожного транспорта.
С 22 мая 1952 по 4 сентября 1954 года — начальник Златоустовского, а в 1954-1957 годах — Челябинского отделений Южно-Уральской железной дороги (ЮУЖД). В 1957-1966 годах — первый заместитель начальника, а с 9 ноября 1966 по 16 мая 1969 года — начальник ЮУЖД (управление — в городе Челябинск).
Под его руководством развернулось научно-техническое обновление дороги: на Челябинском узле осуществлена централизация диспетчерской службы, усовершенствована работа сортировочных горок, ликвидирован институт кондукторов, на станциях Карталы и Кыштым механическая централизация стрелок переведена на электрическую. В структуру ЮУЖД вошла почти вся бывшая Оренбургская железная дорога. В 1960-х годах ЮУЖД была лидером социалистического соревнования в МПС СССР.
В 1969-1977 годах — начальник Казахской железной дороги (управление — в городе Алма-Ата Казахской ССР, ныне Республика Казахстан).
За время работы в Казахстане вложил много знаний и труда в дело развития хозяйства и увеличения пропускной способности дороги, повышение эффективности использования технических средств железнодорожного транспорта. Является автором многих важных технических усовершенствований. Под его руководством коллектив Казахской железной дороги план восьмой пятилетки выполнил досрочно, грузооборот увеличен на 34 процента, производительность труда — на 24,6 процента. В 1970 году здесь ежесуточно высвобождалось для дополнительной погрузки 12 тысяч вагонов.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 4 мая 1971 года за выдающиеся успехи в выполнении задании пятилетнего плана перевозок и повышении эффективности использования технических средств железнодорожного транспорта Виноградову Геннадию Валентиновичу присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот».
В 1977-1979 годах — начальник Алма-Атинской железной дороги. С 1979 года — старший научный сотрудник Алма-Атинского института инженеров железнодорожного транспорта. Жил в Алма-Ате (Казахстан).
Умер 4 февраля 1998 года. Похоронен на кладбище на проспекте Рыскулова города Алма-Ата.
Почётный железнодорожник СССР (1944).
Избирался депутатом Верховного Совета Казахской ССР (1970), членом ЦК Компартии Казахстана (1974) и Челябинского обкома КПСС (1967).
Награждён 2 орденами Ленина (01.08.1959, 04.05.1971), орденами Октябрьской Революции (28.02.1974), Трудового Красного Знамени (04.08.1966), медалями, в том числе «За трудовую доблесть» (29.07.1945).
Биографию подготовил: