Новосилецкий Алексей Дмитриевич
10.04.1925 -
25.12.2010
Герой Социалистического Труда
Новосилецкий Алексей Дмитриевич – машинист локомотивного депо Хабаровск-2 Дальневосточной железной дороги, Хабаровский край.
Родился 10 апреля 1925 года в небольшом хуторе Леоно-Калитвинского района Донецкого округа Северо-Кавказского края (ныне – Чертковского района Ростовской области). Русский.
В 1933 году остался без родителей и был определён в детский дом. Через год старшая сестра, ранее уехавшая на Дальний Восток, забрала его и сестер на станцию Вяземская Уссурийской железной дороги в Дальневосточном (с 1938 года – Хабаровском) крае. После семи лет учёбы в школе поступил в Вяземское железнодорожное училище, по окончании которого в 1942 году получил профессию слесаря 3-го разряда, права помощника машиниста и был направлен работать в Вяземское паровозное депо, где трудился слесарем, а затем кочегаром на паровозе.
Служа помощником машиниста паровоза в составе военно-эксплуатационного отделения – ВЭО № 33, которое под огнём и бомбёжками обеспечивало наступающие войска Красной Армии боевой техникой, оружием, продовольствием, прошёл путь от Рославля до Берлина в качестве.
Вернувшись с фронта в 1945 году, стал работать машинистом в Хабаровском паровозном депо. Уже через семь месяцев о его бригаде заговорили как о дружном, подающем надежды коллективе. В начале 1956 года, работая машинистом паровоза в локомотивном депо Хабаровск-2, выступил инициатором повышения весовых норм грузовых поездов на главном направлении дороги до 2500 тонн. Его почин был поддержан другими машинистами. Много лет водил тяжеловесные поезда, постоянно экономил топливо, подготовил десятки первоклассных молодых машинистов. Продолжая свой трудовой путь, приобрёл большой опыт вождения и эксплуатации паровозов, а затем тепловозов и электровозов.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 4 августа 1966 года за выдающиеся успехи, достигнутые в выполнении заданий семилетнего плана перевозок, развитии и технической реконструкции железнодорожного транспорта, Новосилецкому Алексею Дмитриевичу присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот».
В качестве машиниста-наставника возглавлял локомотивную колонну, в которой работало более 100 человек.
Делегат шести съездов ВЦСПС. В течение 13 лет являлся членом Центрального комитета профсоюза железнодорожников. Член Хабаровского краевого Совета ветеранов войны, труда, Вооружённых Сил и правоохранительных органов.
С 1995 года – на заслуженном отдыхе.
Жил в Хабаровске. Умер 25 декабря 2010 года.
Награждён орденами Ленина (04.08.1966), Октябрьской Революции (04.03.1976), медалями, в том числе «За трудовую доблесть» (1956), «За трудовое отличие» (11.09.1954), знаком «Почётный железнодорожник».
6 мая 2011 года на территории эксплуатационного локомотивного депо Хабаровск-2 установлена мемориальная доска А.Д. Новосилецкому.
Родился 10 апреля 1925 года в небольшом хуторе Леоно-Калитвинского района Донецкого округа Северо-Кавказского края (ныне – Чертковского района Ростовской области). Русский.
В 1933 году остался без родителей и был определён в детский дом. Через год старшая сестра, ранее уехавшая на Дальний Восток, забрала его и сестер на станцию Вяземская Уссурийской железной дороги в Дальневосточном (с 1938 года – Хабаровском) крае. После семи лет учёбы в школе поступил в Вяземское железнодорожное училище, по окончании которого в 1942 году получил профессию слесаря 3-го разряда, права помощника машиниста и был направлен работать в Вяземское паровозное депо, где трудился слесарем, а затем кочегаром на паровозе.
Служа помощником машиниста паровоза в составе военно-эксплуатационного отделения – ВЭО № 33, которое под огнём и бомбёжками обеспечивало наступающие войска Красной Армии боевой техникой, оружием, продовольствием, прошёл путь от Рославля до Берлина в качестве.
Вернувшись с фронта в 1945 году, стал работать машинистом в Хабаровском паровозном депо. Уже через семь месяцев о его бригаде заговорили как о дружном, подающем надежды коллективе. В начале 1956 года, работая машинистом паровоза в локомотивном депо Хабаровск-2, выступил инициатором повышения весовых норм грузовых поездов на главном направлении дороги до 2500 тонн. Его почин был поддержан другими машинистами. Много лет водил тяжеловесные поезда, постоянно экономил топливо, подготовил десятки первоклассных молодых машинистов. Продолжая свой трудовой путь, приобрёл большой опыт вождения и эксплуатации паровозов, а затем тепловозов и электровозов.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 4 августа 1966 года за выдающиеся успехи, достигнутые в выполнении заданий семилетнего плана перевозок, развитии и технической реконструкции железнодорожного транспорта, Новосилецкому Алексею Дмитриевичу присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот».
В качестве машиниста-наставника возглавлял локомотивную колонну, в которой работало более 100 человек.
Делегат шести съездов ВЦСПС. В течение 13 лет являлся членом Центрального комитета профсоюза железнодорожников. Член Хабаровского краевого Совета ветеранов войны, труда, Вооружённых Сил и правоохранительных органов.
С 1995 года – на заслуженном отдыхе.
Жил в Хабаровске. Умер 25 декабря 2010 года.
Награждён орденами Ленина (04.08.1966), Октябрьской Революции (04.03.1976), медалями, в том числе «За трудовую доблесть» (1956), «За трудовое отличие» (11.09.1954), знаком «Почётный железнодорожник».
6 мая 2011 года на территории эксплуатационного локомотивного депо Хабаровск-2 установлена мемориальная доска А.Д. Новосилецкому.
Биографию подготовил: