Егоров Павел Васильевич - штурман 62-го штурмового авиационного Гродненского ордена Суворова полка (233-я штурмовая авиационная Ярцевская Краснознаменная ордена Суворова дивизия, 1-я воздушная армия, 3-й Белорусский фронт), капитан.

Родился 29 июня 1914 года в городе Благовещенске Амурской области в семье рабочего каменоломни. Русский. Член КПСС.

В 1931 году окончил профессионально-техническую школу и поступил работать механиком в автопарк Средне-Бельского зерносовхоза Благовещенской МТС. Одновременно в период с 1935 по 1937 год обучался в Благовещенском аэроклубе. В период с 1938 по 1941 год работал пилотом-инструктором Амурского и Биробиджанского аэроклубов. В 1940 году был призван в ряды Красной Армии. После окончания военной школы летчиков, служил в войсках на Дальнем Востоке и Урале.

На фронтах Великой Отечественной войны с мая 1942 года. В боях проявил себя умелым, мужественным командиром и летчиком. Принимал активное участие по разгрому врага на Ржевском, Вяземском, Орловском, Ельнинском, Смоленско-Рославльском и Оршанско-Витебском направлениях.

1 августа 1942 года вылетел ведомым в составе группы Ил-2, произвел атаку артиллерийско-минометных позиций, танков и автомашин в районе деревни Клешнево и станции Есиповская. Группа, выйдя в район цели, атаковала автоколонну, в составе которой было до 40 автомашин и 10 танков. Было совершено три захода на цель. Бомбами, реактивными снарядами и пулеметно-пушечным огнем было уничтожено 8 автомашин, зажжено 3 танка и убито до 30 солдат и офицеров противника. Лично старший сержант П.В.Егоров прямым попаданием реактивного снаряда и бомбами зажег 1 танк и 2 автомашины. В третьем заходе на цель самолет был подбит зенитным снарядом. Несмотря на повреждение руля, фюзеляжа и левой плоскости летчик посадил машину на свой аэродром.

22 августа 1942 года вылетел заместителем ведущего в составе группы Ил-2 атаковать автоколонну и пехоту противника по дороге Дударевский на Старицу. Группа выполнила два захода на цель. Несмотря на сильный огонь зенитной артиллерии противника, было уничтожено 10 автомашин, 2 танка. Старший сержант П.В.Егоров в этом бою лично реактивными снарядами и пулеметно-пушечным огнем зажег 2 фургона и уничтожил 2 автомобиля. При выполнении третьего захода самолет старшего сержанта П.В.Егорова был атакован истребителями противника. Благодаря собственному умению и хладнокровию летчик привел самолет на свой аэродром.

2 сентября 1942 года вылетел заместителем ведущего в составе группы Ил-2 для атаки подходящих резервов автотранспорта и живой силы противника по дороге Сычевка-Хлепень. В результате трех заходов группой было уничтожено 6 автомашин, 10 подвод с грузом и солдатами, подожжен 1 танк.

3 сентября 1942 года вылетел ведомым в составе группы Ил-2. С бреющего полета двумя заходами группа произвела атаку аэродрома Двоевка и железнодорожного состава на станции Козловка. Было уничтожено 8 самолетов, взорваны 2 бензоцистерны. Лично старший сержант П.В.Егоров прямыми попаданиями бомб зажег 1 бензоцистерну и 2 самолета противника. В это же день в составе группы вылетел на штурмовку аэродрома в районе совхоза Дугино. В ходе атаки было уничтожено 9 самолетов на земле, 2 автоцисцерны, 3 автомашины с боеприпасами и 2 зенитных орудия. Лично старший сержант П.В.Егоров уничтожил 2 самолета и 2 автомашины с боеприпасами. Несмотря на полученные от зенитного огня противника повреждения привел самолет на свой аэродром.

5 сентября 1942 года вылетел ведомым в составе группы Ил-2 для нанесения атак по аэродрому Дедорово. В ходе атак было уничтожено и повреждено до 10 самолетов и наблюдались три сильных пожара.

В период с 24 ноября по 17 декабря 1942 года, выполняя специальные задания командования дивизии, вылетая с аэродрома Славцово, с целью разведки и уничтожения артиллерийско-минометных позиций и войск противника, произвел 10 успешных боевых вылетов, показывая образцы мужества и отваги. За свои действия был награжден орденом Отечественной войны 2-й степени.

3 марта 1943 года в составе группы Ил-2 атаковал железнодорожный эшелон на участке Коровец, Ежов, Теренино. Совершил три захода, вывел из строя паровоз, создал взрыв большой силы и 5 очагов пожара, разрушил железнодорожное полотно в 3 местах. Без потерь привел свою группу на аэродром.

6 мая 1943 года под прикрытием истребителей Як-1 атаковал скопление матчасти самолетов и живой силы противника на аэродроме Шаталово (Смоленская область). Являясь ведущим группы, точно вывел свою шестерку на цель. Прямым попаданием бомб уничтожил 13 самолетов противника. Возникло 3 взрыва, а от прямого попадания зажигательных снарядов возник пожар бензоцистерны и загорелся 1 ангар. При развороте у самолета младшего лейтенанта П.В.Егорова была подбита левая плоскость и повреждена воздушная система. Преодолевая трудности в управлении самолетом, вышел на обратный курс и благополучно сел на свой аэродром. В этот же день во втором вылете точно вывел четверку штурмовиков на аэродром Боровское (Смоленская область). Прямым попаданием бомб и ракетных снарядов группа уничтожила 15 самолетов, сожгла 6 самолетов, пулеметно-пушечным огнем подавила 3 точки зенитных пулеметов противника. Во время налета группа была атакована семью истребителями Фокке-Вульф ФВ-190. Младший лейтенант П.В.Егоров спас от атаки двух вражеских истребителей самолет старшего лейтенанта Панфилова. Самолет младшего лейтенанта П.В.Егорова был поврежден, а воздушный стрелок ранен, но благодаря своим умелым действиям и действиям воздушного стрелка атака была отбита. Благополучно посадил самолет на свой аэродром, несмотря на пробитый фюзеляж, руль поворота, киль и бензобак.

14 мая 1943 года одиночным самолетом атаковал скопление автотранспорта и живой силы противника. Точно и скрытно выйдя на цель, накрыл противника бомбами и огнем из пушек и пулеметов. Совершил три захода и уничтожил 7 автомашин и до 20 солдат и офицеров противника, создал 2 очага пожара.

15 мая 1943 года при двукратной атаке железнодорожного эшелона противника на участке Нежода - Курносовка взорвал паровоз, зажег 2 вагона, осуществил взрыв. За свои действия был награжден орденом Красного Знамени.

13 июля 1943 года вылетел ведущим восьмерки Ил-2 на штурмовку переправ противника в районе Дурнево. Несмотря на сильное противодействие зенитной артиллерии противника, группа точно вышла на цель и уничтожила переправы.

14 июля 1943 года произвел боевой вылет ведущим в группе из трех Ил-2 на штурмовку танков и автомашин противника в районе Высокое, Фролово. Несмотря на мощное зенитное прикрытие, группа точно вышла на цель, применив противозенитный маневр. Было уничтожено до 10 танков, 8-10 автомашин, до взвода солдат и офицеров противника. Группа без потерь вернулась на свой аэродром.

15 июля 1943 года вылетел ведущим в составе восьмерки Ил-2 на штурмовку скопления танков, автомашин и огневых точек противника в районе станции Новоселки. При подходе к цели, группа попала под сильный заградительный огонь зенитной артиллерии противника, также ее атаковали два Фокке-Вульф ФВ-190 и три Мессершмитт Ме-109. Атака истребителей было отбита штурмовиками совместно с самолетами прикрытия. Группа, выполняя команды старшего лейтенанта П.В.Егорова, произвела две атаки на цель. Было уничтожено и выведено из строя до 4 танков, 6-8 автомашин и 3 зенитных пулемета. Во второй атаке три штурмовика получили сильные повреждения, в том числе самолет старшего лейтенанта П.В.Егорова. Несмотря на это группа в полном составе вернулась на свой аэродром.

15 сентября 1943 года вылетел ведущим восьмерки Ил-2 на штурмовку узлов сопротивления в районе Верники. Район был прикрыт большим количеством зенитных средств. Применив противозенитный маневр, группа зашла с фланга и атаковала позиции противника. Было уничтожено и выведено из строя до 4 орудий полевой артиллерии, 3 орудия зенитной артиллерии и 20-25 солдат и офицеров. Самолет старшего лейтенанта П.В.Егорова был поврежден прямым попаданием зенитного снаряда. Несмотря на это группа в полном составе вернулась на свой аэродром.

17 сентября 1943 года вылетел ведущим на атаку артиллерийско-минометных батарей в районе Лябово, Корниевка. При подлете к цели группа попала под сильный огонь зенитной артиллерии противника. Применив маневр, штурмовики вышли из зоны огня и точно сбросили бомбы на позиции врага. Атакой было уничтожено и выведено из строя до 8 полевых орудий, 2 блиндажа и до 15-20 солдат и офицеров. На обратном пути группа пулеметно-пушечным огнем атаковала железнодорожный эшелон на участке Клоково, Глинка и вывела из строя до 4 вагонов. В полном составе штурмовики вернулись на свой аэродром.

19 сентября 1943 года вылетел ведущим одиннадцати Ил-2 на штурмовку железнодорожного эшелона на станции Починок. Несмотря на трудные метеоусловия и огонь зенитной артиллерии противника, точно вывел группу на цель и сходу произвел атаку. В этом бою группой было уничтожено и выведено из строя до 10-15 вагонов с военным грузом, разрушено железнодорожное полотно и уничтожено до 30-40 солдат и офицеров.

20 сентября 1943 года вылетел ведущим шестнадцати Ил-2 на уничтожение артиллерийско-минометных батарей в районе Бабиново, Ананьино, Толпики. При подходе к цели группа была обстреляна зенитной артиллерией противника. Умело маневрируя по направлению и высоте, группа несколькими атаками подавила до 6 батарей полевой артиллерии до 3 минометных батарей, было разрушено до 4 домов с огневыми точками. Группа без потерь вернулась на свой аэродром.

23 сентября 1943 года вылетел ведущим в паре с заместителем командира полка по политической части майором Русаковым на выполнение боевой задачи по разрушению железнодорожного моста через реку Лососина. Через это мост противник обеспечивал обеспечение своих сил на Оршанско-Витебском направлении. Несмотря на плохие метеоусловия и сильное прикрытие цели зенитной артиллерией, пара точно вышла на цель и атаковала ее, после чего были отмечены прямые попадания. Штурмовики, несмотря на большие повреждения, без потерь вернулись на свой аэродром. Всего к октябрю 1943 года старший лейтенант П.В.Егоров произвел 52 успешных боевых вылетов на штурмовку войск противника. За свои действия был награжден орденом Красного Знамени.

13 января 1944 года вылетел ведущим восьмерки Ил-2 на штурмовку железнодорожных эшелонов и разрушение железнодорожного полотна на участке Большие Кузмы, Добрино. Группа, под командованием капитана П.В.Егорова, используя метеообстановку, как средство маскировки, внезапно для противника вышла на цель и несмотря на ураганный огонь зенитной артиллерии, применив обходной маневр, нанесла сокрушительный удар по эшелону с военным грузом и живой силой. В результате атаки были уничтожены паровоз, до 20 вагонов с военным грузом, наблюдалось до 6 очагов пожаров, разрушено железнодорожное полотно в двух местах. После ухода от цели группа была атакована двумя Мессершмитт Ме-109. В ходе боя один из них был подбит капитаном П.В.Егоровым. После чего оба вражеских самолета ушли на свою территорию. Штурмовики без потерь вернулись на свой аэродром.

9 февраля 1944 года вылетел ведущим восемнадцати Ил-2 для нанесения штурмового удара по артиллерии, танкам и живой силе противника на участке Летоки, Тихоняты, Старинки, где готовилось крупное контрнаступление врага на Оршанско-Витебском направлении. В результате атаки было сожжено до 5 и повреждено до 6-ти танков, уничтожено до 4 орудий полевой артиллерии и до 20-25 солдат и офицеров. Своими умелыми и решительными действиями группа сорвала контратаку противника.

12 февраля 1944 года вылетел ведущим восемнадцати Ил-2 для уничтожения артиллерийско-минометных батарей и живой силы противника в районе Оленино, совхоза Сосновка, Жуки. Несмотря на сильный огонь зенитной артиллерии противника, группа точно выла на цель и нанесла сокрушительный удар. В результате действий штурмовиков наши войска наши войск овладели сильно укрепленными опорными пунктами и полностью очистили от врага восточный берег реки Лучеса (Белоруссия). Группа в полном составе вернулась на свой аэродром.

К маю 1944 года капитан П.В.Егоров всего совершил 83 успешных боевых вылета. Лично уничтожил 8 самолетов на аэродромах противника, до 14 танков, до 50 автомашин, до 20 полевых орудий, до 15 орудий зенитной артиллерии, до 16 железнодорожных вагонов, 1 железнодорожный мост, 5 домов с огневыми точками, склад с боеприпасами и 270 солдат и офицеров противника.

К июлю 1944 года капитан П.В.Егоров всего совершил 98 успешных боевых вылета. Был представлен к присвоению звания «Герой Советского Союза».

29 сентября 1944 года выполнил особо важное задание командования - вылетел ведущим группы из сорока семи Ил-2 для нанесения штурмового удара по танкосборочным мастерским противника. Несмотря на сильное противодействие зенитной артиллерии, задание было выполнено успешно.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 26 октября 1944 года за за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецкими захватчиками и проявленные при этом отвагу и геройство капитану Егорову Павлу Васильевичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».

Всего за годы войны совершил 149 успешных боевых вылетов. Подвиги П.В.Егорова отмечены 24 благодарностями Верховного Главнокомандующего.

После войны занимал командные должности в Военно-Воздушных Силах Северной группы войск и Дальневосточного военного округа. В августе 1959 года в звании подполковника был уволен в запас и переехал в город Ангарск Иркутской области, где работал в составе военного представительства по приемке продукции нефтехимического комбината.

Умер 9 марта 1989 года. Похоронен в Ангарске Иркутской области на кладбище «Берёзовая Роща».

Награждён орденом Ленина (26.10.1944), 2 орденами Красного Знамени (08.07.1943; 26.10.1943), орденами Суворова 3-й степени (06.06.1945), Александра Невского, Отечественной войны 1-й (11.03.1985) и 2-й (27.01.1943) степени, Красной Звезды, медалями, а также медалями иностранных государств, в том числе медалью «За Одер, Нису и Балтику» (Польша).

28 августа 2005 года решением администрации города Ангарска имя П.В. Егорова присвоено переулку, где он жил. На его доме установлена мемориальная доска. Имя Героя присвоено Биробиджанской автомобильной школе ДОСААФ (2016), на её здании открыта мемориальная доска (2010).

НОЧНОЙ БОМБАРДИРОВЩИК

Перед отправкой в полк Павел забежал в роддом посмотреть сына.

- Нельзя, - строго сказала сестра.

- Я в часть уезжаю. Хоть глазком взглянуть бы на мальца.

- Не положено, - отрезала сестра.

Жена поднесла сына к окну, показывала его со второго этажа. Да разве через стекла разглядишь? «Ладно, - решил Павел, - представлюсь начальству и вернусь назад».

Но едва добрался он до части, как авиационный полк, куда его направили, получил приказ перебазироваться на запад. И уехал Павел Егоров с Амура в дальние края защищать Родину от фашистов, так и не повидав сына. Уехал на несколько лет, чтобы вернуться на родную амурскую землю прославленным асом, Героем Советского Союза.

...Весной 1943 года советское командование решило провести операции по уничтожению авиации противника на аэродромах. Удары наносились одновременно по 17 немецким аэродромам. Участие в этих важных операциях принимал и штурман полка капитан Павел Егоров.

Первые дни мая выдались на редкость солнечными. В ясном голубом небе ни облачка. Поле аэродрома поросло молодой зеленой травой. У опушки соснового бора стоят укрытые зелеными ветвями штурмовики Ил-2. На востоке занимается заря. К вылету все готово: заряжены пушки, подвешены реактивные снаряды, самолеты заправлены горючим, летчики в кабинах ждут сигнала.

Наконец в утренней тишине со стороны леса послышался гул моторов. «Идут, - подумал Егоров. - Можно запускать». Гул нарастал. Минута, вторая - и над аэродромом пронеслось пять краснозвездных «яков». Это пришло прикрытие. Взвилась зеленая ракета.

Первым взлетает Егоров - ведущий группы. Рывок, короткий разбег, земля быстро уходит вниз. Павел передает на командный пункт: «Группа в сборе и легла на заданный курс».

Отчетливо просматривается земля. Под крылом - места, где еще недавно шли бои. На дорогах - груды исковерканных танков, орудий, машин.

Штурмовики идут на малой высоте, пятнадцать минут полета - и линия фронта. Егоров оглядывается назад. Там в боевом порядке идет его шестерка, а за ней - прикрытие, звено истребителей. Линия фронта пройдена благополучно. Скоро цель.

Аэродром Шаталово окружен лесом. По данным разведки, прямо к нему ведет просека. Не зря же в полку говорят: покажи Егорову точку на карте, и он найдет ее с воздуха. Правда, сейчас тяжело: полет на малой высоте не позволяет использовать местные ориентиры. Поэтому все внимание приборам.

Вот и просека. Самолеты идут совсем низко. Верхушки деревьев на уровне кабины.

- Приготовиться! Подходим к цели! - командует Егоров по радио. Нелегко с бреющего полета взмыть в высоту и сразу же отыскать цель. Это большое искусство. Но ведь группу ведет сам штурман полка.

Подход к цели был произведен настолько внезапно, что зенитки противника не сделали ни одного выстрела, а немцы, находившиеся возле самолетов, не успели спрятаться в укрытия.

Штурмовики сделали второй заход. По аэродрому медленно ползли черные клубы дыма - горели «юнкерсы», «мессершмиты», постройки.

Заговорили вражеские зенитки. Около самолета повисли шапки разрывов - слева, справа, кругом. Но штурмовики уже выходят из зоны зенитного обстрела. Совместно с истребителями прикрытия готовы отразить атаку «мессершмитов».

Егоров дает команду стать в оборонительный круг. Используя численное превосходство, противник прорывается сквозь прикрытие истребителей. В воздухе стоит гул моторов, трещат короткие пулеметные очереди. Два десятка самолетов, стараясь уничтожить друг друга, крутят карусель.

«Надо уходить на свою территорию. К противнику может подойти подкрепление», - думает Егоров и начинает вытягивать круг в эллипс. Постепенно бой перемещается на восток, ближе к линии фронта.

Егоров видит справа яркое пламя. В шлемофоне раздается голос стрелка-радиста:

- Командир, один горит: истребители подожгли!

Самолет противника, объятый огнем и дымом, врезался в землю. Вскоре, теряя высоту, из боя вышел другой «мессершмит». Остальные, не выдержав напряжения, ушли. Небо стало чистым.

Все штурмовики возвратились на аэродром. Но в этот же день командир полка вторично вызвал к себе капитана Егорова и, показывая на синий самолетик на карте, сказал:

- Это аэродром Боровское. Противник сконцентрировал на нем до 70 машин. Задача - произвести штурмовку.

Через полчаса четверка «илов» взмыла в воздух. На этот раз гитлеровцы встретили их ураганным заградительным огнем зенитных установок. Истребители сопровождения были рассеяны и потеряли группу штурмовиков.

Несмотря на ожесточенный огонь, штурмовики пробились в район аэродрома. Удар «илов» был быстрым и точным.

- Товарищ командир, сверху слева семь немецких истребителей... «Фоккевульфы» бросились в атаку. Два из них начали заходить в хвост старшему лейтенанту Панфилову. Егоров сделал резкий разворот и дал очередь. Истребители отвалили в сторону. Спасая товарища, сам Егоров отстал и оказался сзади боевого порядка. Фашисты насели, но стрелок отражал все их атаки, пока не кончились патроны.

Самолет резко бросило в сторону. Из пробитого бензобака потекло горючее. Что делать? Бросать самолет? Но ведь стрелок ранен, да и под плоскостями территория противника. Нет, надо дотянуть!

Прилагая все свое умение, напрягая всю свою волю, летчик старается удержать машину в горизонтальном полете. Впереди город, охраняемый десятками вражеских зениток! Пройти над городом на подбитой машине можно только на бреющем полете. И, снизившись до предела, Егоров повел машину над крышами городских строений.

Исковерканный снарядами, почти неуправляемый Ил-2 все же сел на свой аэродром.

А потом были еще и еще боевые вылеты. В 1944 году летчикам поручили уничтожить немецкий танкосборочный завод. Для выполнения этой задачи выделялись три полка штурмовиков и три полка истребителей. Вести эту воздушную армаду поручили Егорову. Защищен завод был сильно. Но летчики пробились сквозь заградительный огонь врага. От завода остались одни руины.

После этого полета Павел Егоров был представлен к званию Героя Советского Союза.

...Только после войны вернулся Павел Васильевич Егоров с Золотой Звездой на груди в Благовещенск, где он родился, учился, работал до армии. Только тогда он наконец увидел своего сына.

И еще много лет поднимал ас самолеты в небо уже над дальневосточной землей.

Биографию подготовил: Сергей Кащеев